એટીવી એન્જિનના વિવિધ પ્રકારો કયા છે?

વિવિધ પ્રકારના ATV એન્જિન

ઓલ-ટેરેન વાહનો (ATVs) અનેક એન્જિન ડિઝાઇનમાંથી એકથી સજ્જ થઈ શકે છે. ATV એન્જિન બે - અને ચાર-સ્ટ્રોક ડિઝાઇન, તેમજ એર - અને લિક્વિડ-કૂલ્ડ વર્ઝનમાં ઉપલબ્ધ છે. વિવિધ ડિઝાઇનમાં ઉપયોગમાં લેવાતા સિંગલ-સિલિન્ડર અને મલ્ટી-સિલિન્ડર ATV એન્જિન પણ છે, જે મોડેલના આધારે કાર્બ્યુરાઇઝ્ડ અથવા ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટ કરી શકાય છે. ATV એન્જિનમાં જોવા મળતા અન્ય ચલોમાં ડિસ્પ્લેસમેન્ટનો સમાવેશ થાય છે, જે સામાન્ય એન્જિન માટે 50 થી 800 ક્યુબિક સેન્ટિમીટર (CC) છે. જ્યારે એન્જિનમાં વપરાતું સૌથી સામાન્ય પ્રકારનું ઇંધણ ગેસોલિન છે, ત્યારે ATVsની વધતી જતી સંખ્યા હવે ઇલેક્ટ્રિક મોટર અથવા બેટરી સંચાલિત બનવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે, અને કેટલાક તો ડીઝલ એન્જિન દ્વારા પણ સંચાલિત છે.

નવા ATV ના ઘણા ખરીદદારો ATV એન્જિનની વિવિધતાનો સારો ખ્યાલ આપતા નથી. જોકે, આ એક ગંભીર ભૂલ હોઈ શકે છે, કારણ કે ATV એન્જિનમાં ATV ને સૌથી યોગ્ય પ્રકારની સવારીની જરૂર હોય છે. ATV એન્જિનના શરૂઆતના સંસ્કરણો ઘણીવાર ડ્યુઅલ-સાયકલ સંસ્કરણો હતા, જેમાં તેલને બળતણ સાથે મિશ્રિત કરવાની જરૂર હતી. આ બેમાંથી એક રીતે કરી શકાય છે: ટાંકીમાં ગેસોલિન સાથે ડ્યુઅલ-સાયકલ તેલ ભેળવીને અથવા ઇન્જેક્ટ કરીને. ભરણ સામાન્ય રીતે પસંદગીની પદ્ધતિ છે, જ્યાં સુધી ટાંકીમાં પૂરતું બળતણ ઇન્જેક્ટ કરવામાં આવે ત્યાં સુધી ડ્રાઇવરને કોઈપણ ઇંધણ પંપથી સીધા ટાંકી ભરવાની મંજૂરી આપે છે.

એટીવી એન્જિનને સામાન્ય રીતે એટીવી માટે સૌથી યોગ્ય પ્રકારની સવારીની જરૂર હોય છે.
ચાર-ચક્રીય ATV એન્જિન સવારને ઇંધણ ભરવાની જરૂર વગર સીધા પંપમાંથી ગેસોલિનનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપે છે. આ સામાન્ય કાર એન્જિન કેવી રીતે કાર્ય કરે છે તેના જેવું જ છે. આ પ્રકારના એન્જિનના અન્ય ફાયદાઓમાં પ્રદૂષણને કારણે ઉત્સર્જનમાં ઘટાડો, સવારને શ્વાસ લેવા માટે ઓછો એક્ઝોસ્ટ ગેસ અને વિશાળ પાવર બેન્ડનો સમાવેશ થાય છે. ટુ-સ્ટ્રોક એન્જિનથી વિપરીત, ફોર-સ્ટ્રોક એન્જિન ડ્રાઇવરને વધુ પાવર રેન્જ પ્રદાન કરે છે, જે એન્જિનના રિવોલ્યુશન પ્રતિ મિનિટ (RPM) દ્વારા સમયના તમામ બિંદુઓ પર મળી શકે છે. ટુ-સ્ટ્રોક એન્જિનમાં સામાન્ય રીતે ઉપલા મધ્ય-સ્પીડ રેન્જની નજીક પાવર બેન્ડ હોય છે, જ્યાં એન્જિન પીક પાવર ઉત્પન્ન કરે છે.

કેટલાક કિસ્સાઓમાં ATV એન્જિન ગેસોલિન અથવા તો ડીઝલ ઇંધણ દ્વારા સંચાલિત થઈ શકે છે.
ચોક્કસ ATV એન્જિન ફક્ત ચોક્કસ ATV માં જ ઓફર કરવામાં આવે તે સામાન્ય છે, ખરીદનાર પાસે નવા ATV માં ચોક્કસ એન્જિન પસંદ કરવાનો કોઈ વિકલ્પ નથી. એન્જિન સામાન્ય રીતે ચોક્કસ મશીનો પર લક્ષ્યાંકિત કરવામાં આવે છે અને મોટા એન્જિન મશીનોની વધુ સારી પસંદગીમાં મૂકવામાં આવે છે. ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ મોડેલોમાં સામાન્ય રીતે સૌથી મોટા એન્જિન હોય છે, કારણ કે આ મશીનોનો ઉપયોગ ઘણીવાર ખેડાણ, ખેંચાણ અને ઑફ-રોડ હિલ ક્લાઇમ્બિંગ સાથે સંકળાયેલો હોય છે. ઉદાહરણ તરીકે, LINHAI LH1100U-D જાપાનીઝ કુબોટા એન્જિન અપનાવે છે, અને તેની શક્તિશાળી શક્તિ તેને ખેતરો અને ગોચરમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લે છે.