લિનહાઈ લેન્ડફોર્સ શ્રેણીનું નિર્માણ

બે વર્ષની ચોકસાઇ: લિનહાઈ લેન્ડફોર્સ શ્રેણીનું નિર્માણ

LANDFORCE પ્રોજેક્ટ એક સરળ પણ મહત્વાકાંક્ષી ધ્યેય સાથે શરૂ થયો હતો: ATVs ની નવી પેઢીનું નિર્માણ કરવું જે LINHAI પાવર, હેન્ડલિંગ અને ડિઝાઇનના સંદર્ભમાં શું ઓફર કરી શકે છે તે ફરીથી વ્યાખ્યાયિત કરશે. શરૂઆતથી જ, વિકાસ ટીમ જાણતી હતી કે તે સરળ નહીં હોય. અપેક્ષાઓ ઊંચી હતી, અને ધોરણો પણ ઊંચા હતા. બે વર્ષ દરમિયાન, ઇજનેરો, ડિઝાઇનર્સ અને પરીક્ષકોએ સાથે મળીને કામ કર્યું, દરેક વિગતોમાં સુધારો કર્યો, પ્રોટોટાઇપનું પુનર્નિર્માણ કર્યું, અને ATV શું હોવું જોઈએ તે અંગેની દરેક ધારણાને પડકારી.

શરૂઆતમાં, ટીમે વિશ્વભરના રાઇડર્સના પ્રતિસાદનો અભ્યાસ કરવામાં મહિનાઓ ગાળ્યા. પ્રાથમિકતા સ્પષ્ટ હતી - એક એવું મશીન બનાવવું જે શક્તિશાળી લાગે પણ ક્યારેય ડરામણું ન લાગે, ટકાઉ છતાં આરામદાયક અને આધુનિક હોય અને ATV ને વ્યાખ્યાયિત કરતા કઠોર પાત્રને ગુમાવ્યા વિના. દરેક નવો પ્રોટોટાઇપ જંગલો, પર્વતો અને બરફના મેદાનોમાં ફીલ્ડ ટેસ્ટિંગના ચક્રમાંથી પસાર થતો હતો. દરેક રાઉન્ડ નવા પડકારો લાવતો હતો: કંપન સ્તર, હેન્ડલિંગ સંતુલન, પાવર ડિલિવરી, ઇલેક્ટ્રોનિક સ્થિરતા અને રાઇડર એર્ગોનોમિક્સ. સમસ્યાઓ અપેક્ષિત હતી, પરંતુ ક્યારેય સ્વીકારવામાં આવી નહીં. આગળ વધતા પહેલા દરેક મુદ્દાને ઉકેલવાની જરૂર હતી.

પહેલી સફળતા નવા ફ્રેમ પ્લેટફોર્મ સાથે મળી, જે બિનજરૂરી વજન ઉમેર્યા વિના મજબૂતાઈ અને કઠોરતા વધારવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. અસંખ્ય સુધારાઓ પછી, ફ્રેમે ગુરુત્વાકર્ષણનું વધુ સારું કેન્દ્ર અને ઑફ-રોડ સ્થિરતામાં સુધારો કર્યો. આગળ નવી EPS સિસ્ટમનું એકીકરણ આવ્યું - એક સ્ટીયરિંગ સહાયક તકનીક જેને LINHAI ની લાક્ષણિક અનુભૂતિ સાથે મેળ ખાતી રીતે ફાઇન-ટ્યુન કરવાની જરૂર હતી. ખડકાળ ઢોળાવથી લઈને કડક જંગલી રસ્તાઓ સુધીના વિવિધ ભૂપ્રદેશો માટે યોગ્ય સ્તરની સહાય શોધવા માટે કલાકો સુધી પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું.

એકવાર યાંત્રિક પાયો તૈયાર થઈ ગયા પછી, ધ્યાન પ્રદર્શન પર ગયું. LH188MR–2A એન્જિનથી સજ્જ LANDFORCE 550 EPS એ 35.5 હોર્સપાવર પહોંચાડ્યું, જે બધી રેન્જમાં સરળ અને સુસંગત ટોર્ક પ્રદાન કરે છે. વધુ માંગણી કરનારા રાઇડર્સ માટે, LANDFORCE 650 EPS એ LH191MS–E એન્જિન રજૂ કર્યું, જે 43.5 હોર્સપાવર અને ડ્યુઅલ ડિફરન્શિયલ લોક ઓફર કરે છે, જે પ્રદર્શનને ઉચ્ચ સ્તર પર લઈ જાય છે. પ્રીમિયમ વર્ઝન વસ્તુઓને વધુ આગળ લઈ ગયું, સમાન મજબૂત પાવરટ્રેનને નવી દ્રશ્ય ઓળખ સાથે જોડીને - રંગીન સ્પ્લિટ સીટ્સ, રિઇનફોર્સ્ડ બમ્પર્સ, બીડલોક રિમ્સ અને ઓઇલ-ગેસ શોક શોષક - વિગતો જે ફક્ત દેખાવમાં વધારો જ નહીં પરંતુ વાસ્તવિક પરિસ્થિતિઓમાં સવારીનો અનુભવ પણ સુધારે છે.

આંતરિક રીતે, 650 પ્રીમિયમ ટીમમાં એક પ્રતીક જેવું કંઈક બની ગયું. તે ફક્ત એક ટોચનું મોડેલ નહોતું; તે LINHAI ના એન્જિનિયરોને સંપૂર્ણતા પ્રાપ્ત કરવાની સ્વતંત્રતા આપવામાં આવે ત્યારે તેઓ શું સક્ષમ હતા તેનું નિવેદન હતું. રંગીન ટ્રીમ્સ, અપગ્રેડેડ LED લાઇટ સિસ્ટમ અને વાઇબ્રન્ટ વિઝ્યુઅલ શૈલી એ બધા સેંકડો ડિઝાઇન ચર્ચાઓ અને શુદ્ધિકરણના પરિણામો હતા. દરેક રંગ અને ઘટક હેતુપૂર્ણ લાગવા જોઈએ, દરેક સપાટીએ વિશ્વાસ વ્યક્ત કરવો જોઈએ.

જ્યારે અંતિમ પ્રોટોટાઇપ પૂર્ણ થયા, ત્યારે ટીમ છેલ્લી વાર તેનું પરીક્ષણ કરવા માટે એકઠી થઈ. તે એક શાંત પણ ભાવનાત્મક ક્ષણ હતી. કાગળ પરના પહેલા સ્કેચથી લઈને એસેમ્બલી લાઇન પર કડક કરાયેલા છેલ્લા બોલ્ટ સુધી, પ્રોજેક્ટમાં બે વર્ષનો સમય લાગ્યો હતો, ટ્રાયલ અને ધીરજ. ઘણી નાની વિગતો જે વપરાશકર્તાઓ ક્યારેય ધ્યાનમાં નહીં લે - સીટ કુશનનો કોણ, થ્રોટલમાં પ્રતિકાર, આગળ અને પાછળના રેક્સ વચ્ચેનું વજન સંતુલન - પર ચર્ચા, પરીક્ષણ અને વારંવાર સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો. પરિણામ ફક્ત ત્રણ નવા મોડેલ જ નહીં, પરંતુ એક પ્રોડક્ટ લાઇન હતી જે ખરેખર LINHAI ની એન્જિનિયરિંગ ભાવનાના ઉત્ક્રાંતિનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે.

LANDFORCE શ્રેણી તેના વિશિષ્ટતાઓના સરવાળા કરતાં વધુ છે. તે બે વર્ષના સમર્પણ, ટીમવર્ક અને કારીગરીનું પ્રતિબિંબ પાડે છે. તે બતાવે છે કે જ્યારે ટીમનો દરેક સભ્ય સમાધાન કરવાનો ઇનકાર કરે છે ત્યારે શું થાય છે, અને જ્યારે દરેક નિર્ણય, ભલે ગમે તેટલો નાનો હોય, કાળજી અને ગર્વથી લેવામાં આવે છે. મશીનો હવે રાઇડર્સની હોઈ શકે છે, પરંતુ તેમની પાછળની વાર્તા હંમેશા તે લોકોની રહેશે જેમણે તેમને બનાવ્યા છે.